作为车迷口中的“汽车人”，维斯塔潘对于赛车有着超乎寻常的热爱，前几周他参加了纽北耐力系列赛的第7轮比赛，并成功获得了纽北A级赛照。这周末在阿塞拜疆大奖赛和新加坡大奖赛的间隙，维斯塔潘又抽空驾驶着法拉利296GT3拿到了纽博格林4小时耐力赛的冠军！

此前，维斯塔潘在练习赛中就已经打破了纽北耐力系列赛的正赛单圈纪录，并超过了两秒多。到了排位赛，作为GT3组别的新人，在赛道条件并不是很理想的情况下，他的第一轮飞驰圈就领先了第二名24秒。遗憾的是，之后的飞驰圈维斯塔潘都遭遇了慢车，因此最终屈居第三。

当正赛灯亮起跑的瞬间，F1王者的统治力便瞬间释放。维斯塔潘一路拉开与6号福特野马GT3的差距，建立起绝对领先。等到第14圈结束交车给队友克里斯・拉勒姆时，他已经握有1分02秒的巨大优势。不仅如此，他还做出了全场最快单圈7:51.514，这个成绩与这条赛道纪录相比，也仅差不到2秒。

车手交换之后，拉勒姆的任务就只剩把赛车顺利开到冲线。刚开始也很顺利，但是之后他分别遇到了两次需要减速的Slow Zone，导致第二名的对手追了上来。但多亏了维斯塔潘创造的优势，拉勒姆还是毫无悬念地率先冲过终点线，赢得了比赛！

赛后接受采访时，潘子难掩激动地说道：“太爽了！赛车在前几个赛段表现还是很出色，这一点排位赛时我就知道了。虽然排位赛运气差点儿，但正赛应对车流时一切都还算顺利，而且前两个赛段我没犯什么大错，第一次在这儿夺冠真的很开心！”被问及是否有意向参加24小时耐力赛时，他说道：“我当然想参加24小时耐力赛，至于明年能不能成还得看情况。但不管怎样，我们还需要多积累经验，这是肯定的。”

是应该开心，毕竟谁也没想到，维斯塔潘比汉密尔顿先开着法拉利夺冠了，这也让他成为了2025年目前为止唯一一位驾驶法拉利赢得过正赛的F1车手！

不过，回到F1赛场后，维斯塔潘想要上演大翻盘，拿下自己的第五个世界冠军头衔将是一项艰巨的任务，但机会不等于零，万一呢？